Escuela de Ingeniería Mecánica
26 de Agosto de 2026
Comité Trabajos de Grado de Pregrado
Escuela de Ingeniería Mecánica
Acta No. 24
26 de Agosto de 2026
14:36:48
Zoom - Virtual
Miembros del comité
- Jorge Luis Chacon Velasco
- Luis Humberto Martinez Palmeth
- Ricardo Alfonso Jaimes Rolon
- Diego Fernando Villegas Bermudez
Orden de la Reunión
- Evaluación de Temas
- Solicitudes
- Observaciones
Evaluación de Temas
Titulo
DISEÑO DE UNA TOSTADORA DE CAFÉ MEDIANTE ANÁLISIS Y CONTROL TÉRMICO PARA MEJORAR EL PROCESO DE TOSTIÓN EN UNA FINCA CAFETERA
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2214058 Moises Lievano RojasIngeniería Mecánica
Director:
Yesid Javier Rueda Ordoñez
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
Se recomienda mejorar la redacción de los objetivos especificos .
Titulo
Caracterización del ruido hidrodinámico de la turbina mareomotriz del proyecto Supergen ORE usando la analogía de Ffowcs Williams–Hawkings
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2212188 Julian Jahir Aguillon PimientoIngeniería Mecánica
2212170 David Santiago Hernandez AguilarIngeniería Mecánica
2212170 David Santiago Hernandez AguilarIngeniería Mecánica
Director:
Laura Botero Bolivar
Codirector(es):
Juan Pablo Florez Mera
Evaluación:
Aprobado
Titulo
DESARROLLO DE UN APLICATIVO MÓVIL PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE TRANSPORTADORES NEUMÁTICOS DE SÓLIDOS.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2225164 Daniel Fernando Corredor RinconIngeniería Mecánica
2225170 Johan David Quintana MontañezIngeniería Mecánica
2225170 Johan David Quintana MontañezIngeniería Mecánica
Director:
Isnardo Gonzalez Jaimes
Evaluación:
Aplazado
Comentarios:
Se recomienda modificar la redacción del objetivo general, debe empezar con “desarrollar un aplicativo movil”. En relación con los objetivos específicos, se recomienda adiccionar un objetivo relacionado con la validación del software, así como revisar y mejorar la redacción de los objetivos específicos 1 y 2, con el fin de garantizar mayor claridad, coherencia y precisión en su formulación. Ademas es importante justificar el uso del aplicativo movil.
Titulo
Diseño y construcción de un banco experimental para la determinación del calor especifico de líquidos en función de la temperatura.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2212201 Rosemberg Gallego ManosalvaIngeniería Mecánica
2212217 Jhoan Sebastian javier Rojas BustacaraIngeniería Mecánica
2212217 Jhoan Sebastian javier Rojas BustacaraIngeniería Mecánica
Director:
Nury Audrey Nieto Garzón
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
Se recomienda indicar el metodo para medir el calor especifico. Para el PLAN, es importante definir las fuentes financiadoras del proyecto
Titulo
Desarrollo de un chasis ligero para bicicleta eléctrica mediante optimización topológica y validación estructural según la norma ISO 4210-6.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2222689 Luis Jesus Vesga VelandiaIngeniería Mecánica
Director:
Luis Humberto Martinez Palmeth
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
Se recomienda. En el objetivo general: cambiar desarrollar por iseñar un chasis..... los objetivos especificos reducir a 3 o 4 objetivos Revisar como se plantean los requerimientos el objetivo 5 se precisa ser mas especifico
Titulo
Desarrollo de un gemelo digital interactivo del banco experimental de un sistema de seguimiento solar automatizado para ampliar su disponibilidad en la realización simultánea de prácticas de laboratorio.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2224711 Juan Diego Oviedo MonsalveIngeniería Mecánica
Director:
Yennifer Yuliana Rios Diaz
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
En el objetivo especifico indicar como se va hacer "Verificar la correspondencia ..."
Titulo
INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES OCEÁNICAS REALES EN EL IMPACTO ACÚSTICO SUBMARINO GENERADO POR UNA TURBINA TIDAL: UN ANÁLISIS COMPARATIVO MEDIANTE TÉCNICAS DE RAYTRACING
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2182289 Santiago Marquez GomezIngeniería Mecánica
2204266 Juan Diego Perez PerezIngeniería Mecánica
2204266 Juan Diego Perez PerezIngeniería Mecánica
Director:
Laura Botero Bolivar
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
Se sugiere reescribir el objetivo n° 3 "Evaluación del impacto en fauna" Se recomienda acotar mas los objetivos especificos
Titulo
Detección de microfisuras en celdas fotovoltaicas mediante el análisis de imágenes de electroluminiscencia utilizando aprendizaje no supervisado con autoencoders convolucionales.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2190313 Jairo Triana MurilloIngeniería Mecánica
2221126 Juan Esteban Cediel MendezIngeniería Mecánica
2221126 Juan Esteban Cediel MendezIngeniería Mecánica
Director:
Octavio Andres Gonzalez Estrada
Codirector(es):
Externo - Cristian Andres Hernandez Salazar
Evaluación:
Aprobado
Titulo
Desarrollar un software especializado para el diseño de recipientes a presión cilíndricos y horizontales, según el código ASME BPVC Sección VIII División I, que permita automatizar el proceso de diseño.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2183228 Daniel Santiago Delgado MancillaIngeniería Mecánica
Director:
Luis Humberto Martinez Palmeth
Evaluación:
Aprobado
Comentarios:
Se recomienda eliminar el segundo objetivo especifico.
Titulo
Diseño de un sistema elevado de trasporte para café e insumos agrícolas mediante cables de acero para una finca en Aratoca Santander.
Modalidad:
Trabajo de investigación
Autor(es):
2192271 Justo Pastor Hernandez ForeroIngeniería Mecánica
Director:
Alejandro Sierra Vargas
Evaluación:
Aprobado
Estudio de Solicitudes
Solicitud:
Inscribir Codirector
Titulo:
Programa integral de mantenimiento para la recuperación de la aeronavegabilidad del Aerocommander 680E bajo la normativa RAC
Autor(es):
2190384 Silvia Fernanda Peña RondonIngeniería Mecánica
Director:
Daniel Felipe Chaparro Hernandez
Codirector(es):
Laura Botero Bolivar
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Objetivos Específicos
Titulo:
DISEÑO DE UN APLICATIVO INSTRUCCIONAL DE REALIDAD AUMENTADA PARA LA ASISTENCIA EN LA CAPACITACION Y DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Autor(es):
2180289 Jesus David Galvis CarvajalIngeniería Mecánica
2181045 Juan Sebastian Carrillo RangelIngeniería Mecánica
2181045 Juan Sebastian Carrillo RangelIngeniería Mecánica
Director:
German Orlando Romero Suarez
Codirector(es):
Diego Fernando Villegas Bermudez
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Justificacion y/o Planteamiento del Problema
Titulo:
Estrategias para fortalecer la competencia 1 de ABET en la asignatura de Dinámica del programa de Ingeniería Mecánica.
Justificación y/o Planteamiento del problema:
Históricamente, los índices de reprobación en la asignatura de Dinámica han presentado valores consistentemente elevados, ubicándola entre las asignaturas con mayor incidencia de reprobación dentro del programa académico. En la actualidad, aproximadamente el 50 % de los estudiantes no alcanza la calificación mínima aprobatoria (Villegas et al., 2019). En este contexto, el estudiante de ingeniería aplica modelos matemáticos y ecuaciones propias de la disciplina; sin embargo, presenta limitaciones en la identificación, modelado y formulación de problemas, derivadas de una interpretación insuficiente del fenómeno físico analizado. Esta situación se relaciona con enfoques tradicionales de enseñanza, los cuales se basan predominantemente en la resolución de ejercicios estructurados de baja complejidad, en contraste con la necesidad de abordar problemas complejos, abiertos y no estructurados (Cabrera Winkelried, 2022; Mobasseri & Klein, 2023).
Por su parte, la Competencia 1 de ABET, definida como la capacidad de identificar, formular y resolver problemas complejos mediante la aplicación de principios de ingeniería, ciencias y matemáticas (ABET, 2024), suele evaluarse a través de exámenes parciales tradicionales. No obstante, estos instrumentos no permiten evidenciar de manera adecuada el logro de los resultados de aprendizaje, lo que sugiere la existencia de brechas en el desarrollo de dicha competencia (Villegas et al., 2019). Esta problemática se asocia con transformaciones generacionales y tecnológicas del contexto actual, en el que los estudiantes adoptan nuevos estilos y estrategias de aprendizaje, requiriendo recursos didácticos interactivos y centrados en el estudiante, en contraste con enfoques tradicionales basados en la memorización y la reproducción de contenidos (Morales Bueno & Landa Fitzgerald, 2004).
Lo anterior evidencia la necesidad de fortalecer la competencia de solución de problemas complejos, ya que permite avanzar de la resolución mecánica de ejercicios a enfrentar situaciones reales de manera rigurosa, formando verdaderos ingenieros. Además, resulta pertinente considerar la reevaluación de las estrategias de enseñanza, incorporando tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para fortalecer el proceso de enseñanza-aprendizaje y promover una participación activa del estudiante (Villegas et al., 2019). Asimismo, la adopción de metodologías innovadoras y un diseño instruccional adecuado podría fortalecer habilidades para la resolución de problemas complejos y favorecer un rol activo del estudiante en su aprendizaje.
Por su parte, la Competencia 1 de ABET, definida como la capacidad de identificar, formular y resolver problemas complejos mediante la aplicación de principios de ingeniería, ciencias y matemáticas (ABET, 2024), suele evaluarse a través de exámenes parciales tradicionales. No obstante, estos instrumentos no permiten evidenciar de manera adecuada el logro de los resultados de aprendizaje, lo que sugiere la existencia de brechas en el desarrollo de dicha competencia (Villegas et al., 2019). Esta problemática se asocia con transformaciones generacionales y tecnológicas del contexto actual, en el que los estudiantes adoptan nuevos estilos y estrategias de aprendizaje, requiriendo recursos didácticos interactivos y centrados en el estudiante, en contraste con enfoques tradicionales basados en la memorización y la reproducción de contenidos (Morales Bueno & Landa Fitzgerald, 2004).
Lo anterior evidencia la necesidad de fortalecer la competencia de solución de problemas complejos, ya que permite avanzar de la resolución mecánica de ejercicios a enfrentar situaciones reales de manera rigurosa, formando verdaderos ingenieros. Además, resulta pertinente considerar la reevaluación de las estrategias de enseñanza, incorporando tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para fortalecer el proceso de enseñanza-aprendizaje y promover una participación activa del estudiante (Villegas et al., 2019). Asimismo, la adopción de metodologías innovadoras y un diseño instruccional adecuado podría fortalecer habilidades para la resolución de problemas complejos y favorecer un rol activo del estudiante en su aprendizaje.
Justificación y/o Planteamiento del problema anterior:
Históricamente, las tasas de no aprobación de la asignatura de Dinámica han sido elevadas, posicionándola como una de las materias más críticas dentro del programa académico. Actualmente, Dinámica es una de las asignaturas con mayores índices de reprobación, aproximadamente un 50 % de los estudiantes no logran obtener una calificación suficiente para aprobar el curso. El estudiante de ingeniería, en su formación, aplica fórmulas complejas, pero presentan dificultades para identificar y estructurar correctamente un problema a partir de una correcta interpretación del fenómeno analizado.
La Competencia 1 de ABET, definida como la capacidad de identificar, formular y resolver problemas complejos mediante la aplicación de principios de ingeniería, ciencias y matemáticas (ABET, 2024) suele evaluarse mediante exámenes parciales tradicionales, cuyos resultados no siempre reflejan un desempeño satisfactorio, lo que evidencia posibles debilidades en su desarrollo. Esta situación podría estar asociada a cambios generacionales y tecnológicos propios del contexto actual, en el que los estudiantes presentan nuevas formas de aprender y demandan recursos que capten su atención de manera más efectiva.
Lo anterior evidencia la necesidad de fortalecer la competencia de solución de problemas complejos, ya que permite avanzar de la resolución mecánica de ejercicios a enfrentar situaciones reales de manera rigurosa, formando verdaderos ingenieros. Además, resulta pertinente considerar la reevaluación de las estrategias de enseñanza, incorporando tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para fortalecer el proceso de enseñanza-aprendizaje y promover una participación activa del estudiante (Villegas et al., 2019). Asimismo, la adopción de metodologías innovadoras y un diseño instruccional adecuado podría fortalecer habilidades para la resolución de problemas complejos y favorecer un rol activo del estudiante en su aprendizaje.
La Competencia 1 de ABET, definida como la capacidad de identificar, formular y resolver problemas complejos mediante la aplicación de principios de ingeniería, ciencias y matemáticas (ABET, 2024) suele evaluarse mediante exámenes parciales tradicionales, cuyos resultados no siempre reflejan un desempeño satisfactorio, lo que evidencia posibles debilidades en su desarrollo. Esta situación podría estar asociada a cambios generacionales y tecnológicos propios del contexto actual, en el que los estudiantes presentan nuevas formas de aprender y demandan recursos que capten su atención de manera más efectiva.
Lo anterior evidencia la necesidad de fortalecer la competencia de solución de problemas complejos, ya que permite avanzar de la resolución mecánica de ejercicios a enfrentar situaciones reales de manera rigurosa, formando verdaderos ingenieros. Además, resulta pertinente considerar la reevaluación de las estrategias de enseñanza, incorporando tecnologías de la información y la comunicación (TIC) para fortalecer el proceso de enseñanza-aprendizaje y promover una participación activa del estudiante (Villegas et al., 2019). Asimismo, la adopción de metodologías innovadoras y un diseño instruccional adecuado podría fortalecer habilidades para la resolución de problemas complejos y favorecer un rol activo del estudiante en su aprendizaje.
Autor(es):
2180340 Johan Sebastian Espinosa PeñuelaIngeniería Mecánica
Director:
Diego Fernando Villegas Bermudez
Codirector(es):
Heller Guillermo Sanchez Acevedo
Tutor(es):
Diego Fernando Villegas Bermudez
Heller Guillermo Sanchez Acevedo
Heller Guillermo Sanchez Acevedo
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Titulo
Titulo:
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN EQUIPO PARA MEDICIÓN DE CONDUCTIVIDAD TÉRMICA EFECTIVA DE MATERIALES AISLANTES MEDIANTE EL MÉTODO DE LA PLACA CALIENTE PROTEGIDA BAJO LA NORMA ASTM C177-19
Titulo Anterior:
MEDICIÓN DE LA CONDUCTIVIDAD TÉRMICA EFECTIVA DE UN MATERIAL POROSO ESTRUCTURADO AISLANTE DE TEREFTALATO DE POLIETILENO.
Autor(es):
2191052 Yeison Wilfred Caballero DiazIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
Director:
Juan Pablo Florez Mera
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Justificacion y/o Planteamiento del Problema
Titulo:
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN EQUIPO PARA MEDICIÓN DE CONDUCTIVIDAD TÉRMICA EFECTIVA DE MATERIALES AISLANTES MEDIANTE EL MÉTODO DE LA PLACA CALIENTE PROTEGIDA BAJO LA NORMA ASTM C177-19
Justificación y/o Planteamiento del problema:
La conductividad térmica es una propiedad fundamental en la selección y diseño de materiales utilizados en aplicaciones de aislamiento térmico. La posibilidad de generar materiales de construcción asequibles para uso como aislantes, representa un avance tanto científico como social, ya que para las poblaciones vulnerables representaría un cambio en su estilo de vida y para la industria representa un campo de interés. A partir de este punto se torna necesario el tener los materiales y equipos necesarios para que se puedan desarrollar los análisis pertinentes a los materiales escogidos.
Para poder analizar la conductividad térmica de algún material de ensayo existen muchos experimentos propuestos basados en diferentes fundamentos teóricos. El método de la placa caliente protegida representa un montaje experimental sencillo de entender y que aplica un modelo con el cual nos podemos encontrar familiarizados, siendo este de los más estandarizados y puede llegar a ser muy preciso.
La obtención de un equipo especializado en la medición de las propiedades térmicas de materiales representa un fortalecimiento del laboratorio de sistemas térmicos de la universidad, aumentando su capacidad para llevar a cabo investigaciones de vanguardia. Permitiendo el desarrollo de proyectos aplicados a diferentes campos incluso fuera de la ingeniería mecánica, así como el desarrollo de las actividades académicas de diferentes líneas de aprendizaje de los estudiantes.
Por lo anterior en el proyecto se propone el diseño y construcción de un equipo de medición de conductividad térmica efectiva mediante el método de la placa caliente protegida para polímeros y materiales aislantes.
Para poder analizar la conductividad térmica de algún material de ensayo existen muchos experimentos propuestos basados en diferentes fundamentos teóricos. El método de la placa caliente protegida representa un montaje experimental sencillo de entender y que aplica un modelo con el cual nos podemos encontrar familiarizados, siendo este de los más estandarizados y puede llegar a ser muy preciso.
La obtención de un equipo especializado en la medición de las propiedades térmicas de materiales representa un fortalecimiento del laboratorio de sistemas térmicos de la universidad, aumentando su capacidad para llevar a cabo investigaciones de vanguardia. Permitiendo el desarrollo de proyectos aplicados a diferentes campos incluso fuera de la ingeniería mecánica, así como el desarrollo de las actividades académicas de diferentes líneas de aprendizaje de los estudiantes.
Por lo anterior en el proyecto se propone el diseño y construcción de un equipo de medición de conductividad térmica efectiva mediante el método de la placa caliente protegida para polímeros y materiales aislantes.
Justificación y/o Planteamiento del problema anterior:
La conductividad térmica es una propiedad fundamental en la selección y diseño de materiales utilizados en aplicaciones de aislamiento térmico. El plástico PET (tereftalato de polietileno) es ampliamente utilizado en diversas industrias debido a su bajo costo, resistencia química y versatilidad, además de ser un plástico ampliamente reciclable. Sin embargo, la incorporación de una estructura (estructura reticular, estructura tipo panal, etc.) en el plástico PET puede alterar significativamente su conductividad térmica. Debido a que estas estructuras crean espacios de aire que podrían mejorar las propiedades de aislamiento térmico del material.
Esta investigación será de gran importancia ya proporcionará datos fundamentales sobre las propiedades térmicas del plástico PET estructurado, lo que puede ser valioso para la selección y diseño de materiales en diversas aplicaciones industriales (Construcción civil, automotriz, aeronáutica, entre otras). Adicionalmente contribuirá al estudio de materiales porosos estructurados poliméricos y fortalecerá el laboratorio de sistemas térmicos de la universidad, aumentando su capacidad para llevar a cabo investigaciones de vanguardia.
Por lo anterior en el proyecto se propone un montaje experimental de placa caliente protegida para medir la conductividad térmica efectiva de estructuras porosas estructurada (ejemplo Honeycomb) fabricadas en polímero PET para el desarrollo de aislantes térmicos.
Esta investigación será de gran importancia ya proporcionará datos fundamentales sobre las propiedades térmicas del plástico PET estructurado, lo que puede ser valioso para la selección y diseño de materiales en diversas aplicaciones industriales (Construcción civil, automotriz, aeronáutica, entre otras). Adicionalmente contribuirá al estudio de materiales porosos estructurados poliméricos y fortalecerá el laboratorio de sistemas térmicos de la universidad, aumentando su capacidad para llevar a cabo investigaciones de vanguardia.
Por lo anterior en el proyecto se propone un montaje experimental de placa caliente protegida para medir la conductividad térmica efectiva de estructuras porosas estructurada (ejemplo Honeycomb) fabricadas en polímero PET para el desarrollo de aislantes térmicos.
Autor(es):
2191052 Yeison Wilfred Caballero DiazIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
Director:
Juan Pablo Florez Mera
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Objetivo General
Titulo:
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN EQUIPO PARA MEDICIÓN DE CONDUCTIVIDAD TÉRMICA EFECTIVA DE MATERIALES AISLANTES MEDIANTE EL MÉTODO DE LA PLACA CALIENTE PROTEGIDA BAJO LA NORMA ASTM C177-19
Objetivo General:
Diseñar y construir un equipo para medir la conductividad térmica efectiva de materiales aislantes mediante el método de la placa caliente protegida, conforme a la norma ASTM C177-19.
Objetivo General Anterior:
Medir la conductividad térmica efectiva de un material poroso estructurado aislante de tereftalato de polietileno (PET) mediante el método de la placa caliente protegida.
Autor(es):
2191052 Yeison Wilfred Caballero DiazIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
Director:
Juan Pablo Florez Mera
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Objetivos Específicos
Titulo:
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN EQUIPO PARA MEDICIÓN DE CONDUCTIVIDAD TÉRMICA EFECTIVA DE MATERIALES AISLANTES MEDIANTE EL MÉTODO DE LA PLACA CALIENTE PROTEGIDA BAJO LA NORMA ASTM C177-19
Autor(es):
2191052 Yeison Wilfred Caballero DiazIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
2190319 Anderson Enrique Saumeth LopezIngeniería Mecánica
Director:
Juan Pablo Florez Mera
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Titulo
Titulo:
Evaluación del comportamiento térmico y reológico de lubricantes en un sistema de engranajes con lubricación por salpique, operando a carga y velocidad constantes, mediante un banco de ensayos de diseño y construcción propia
Autor(es):
2210376 Kevin Xavier Duarte MartinezIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
Director:
Francisco Jose Saldivia Saldivia
Evaluación:
En espera. Los autores deben subir nuevo documento plan.
Solicitud:
Cambiar Objetivo General
Titulo:
Evaluación del comportamiento térmico y reológico de lubricantes en un sistema de engranajes con lubricación por salpique, operando a carga y velocidad constantes, mediante un banco de ensayos de diseño y construcción propia
Autor(es):
2210376 Kevin Xavier Duarte MartinezIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
Director:
Francisco Jose Saldivia Saldivia
Evaluación:
En espera. Los autores deben subir nuevo documento plan.
Solicitud:
Cambiar Objetivos Específicos
Titulo:
Evaluación del comportamiento térmico y reológico de lubricantes en un sistema de engranajes con lubricación por salpique, operando a carga y velocidad constantes, mediante un banco de ensayos de diseño y construcción propia
Autor(es):
2210376 Kevin Xavier Duarte MartinezIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
2221472 Adrian Alejandro Jaimes MadrizIngeniería Mecánica
Director:
Francisco Jose Saldivia Saldivia
Evaluación:
En espera. Los autores deben subir nuevo documento plan.
Solicitud:
Cancelar Proyecto
Titulo:
Mejora de la disponibilidad del equipo crítico mediante la estandarización de instructivos de operación en la empresa Proinmelco S.A.S.
Autor(es):
2220348 Andres Felipe Lopez PerezIngeniería Mecánica
Director:
Paula Andrea Cuervo Velasquez
Evaluación:
Aprobado
Solicitud:
Cambiar Director
Titulo:
Plan de mantenimiento preventivo basado en la integridad operativa en una caldera pirotubular
Autor(es):
2201889 Juan Diego Villarreal GomezIngeniería Mecánica
Director:
Paula Andrea Cuervo Velasquez
Codirector(es):
Nury Audrey Nieto Garzón
Evaluación:
En espera. Los autores deben subir nuevo documento plan.
Solicitud:
Cancelar Proyecto
Titulo:
ANÁLISIS DEL DESEMPEÑO TÉRMICO DE UN REACTOR DE PIRÓLISIS EN ESCALA PILOTO Y DE LA CALIDAD DEL COMBUSTIBLE LÍQUIDO OBTENIDO A PARTIR DE MEZCLAS DE RESIDUOS DE PLÁSTICO Y CAUCHO DE LLANTAS RESIDUALES
Autor(es):
2192574 Sara Lucia Prada SaavedraIngeniería Mecánica
Director:
Yesid Javier Rueda Ordoñez
Evaluación:
Aprobado
Observaciones Generales
El Coordinador Académico de la Escuela de Ingeniería Mecánica informó a los miembros del Comité sobre la situación relacionada con la firma de los paz y salvos requeridos para el proceso de grado de los estudiantes. Al respecto, señaló que el Consejo de Escuela planteó la modificación del procedimiento actual, con el propósito de eliminar la firma del docente como requisito para la expedición del paz y salvo. En su lugar, se propone establecer un mecanismo mediante el cual, cuando un estudiante tenga un compromiso académico o administrativo pendiente con un profesor, este deberá informar oportunamente a la Escuela sobre dicha situación, a fin de realizar el seguimiento correspondiente. Asimismo, indicó que se encuentra pendiente definir la fecha y las condiciones para la eventual implementación de este nuevo procedimiento.
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Jorge Luis Chacon Velasco
Jorge Luis Chacon Velasco
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Luis Humberto Martinez Palmeth
Luis Humberto Martinez Palmeth
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Ricardo Alfonso Jaimes Rolon
Ricardo Alfonso Jaimes Rolon
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Diego Fernando Villegas Bermudez
Diego Fernando Villegas Bermudez